撰文?| 范東森
1月5日，東風標致最新的全球車型——408X將開啟在中國首秀；與此同時，408X的ICON也同步公布。作為標致品牌煥新的立標之作，408X采用全新鋒銳設計，并將原汁原味引入中國市場。
首先，一定要一而再，再而三的給大家說清楚，“408X，是東風汽車集團和Stellantis集團深化合作的最新力作。必將為東風標致在中國市場發展掀開嶄新一頁。”在新車首秀中，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，神龍汽車有限公司董事長張祖同和Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維發表致辭。
(資料圖片)
在發布會上，各界領導都一再表示對東風標致408X充滿信心和期待，并明確表態將進一步加大力度、投入資源，持續深化合作。
東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，神龍汽車有限公司董事長 張祖同
Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長 奧立維
原汁原味的法系浪漫
既然代表的法系車的浪漫，東風標致408X的設計運用了更高級復雜的藝術語言 ，呈現出“不規則”的魅力以及不羈的優雅感。
整體車身呈現出更鋒銳的線條，更具雕琢和刻面感設計。
前臉部分，東風標致408X的獅吼超寬體前臉，矩陣進氣格柵設計足夠夸張，搭配犀利的LED燈組結構，讓人很容易分辨出它就是標致品牌的車型。
側身部分，東風標致408X鋒銳幾何車身，19英寸旋風輪轂，搭配動感車身大包圍，從前保險杠，延輪眉、底盤至保險杠，層次感更豐富，沒有傳統SUV的高車身，不過看起來依然協調。頂部采用Fastback造型，溜背式尾部以及掀背式尾門看起來足夠流暢，家族式的獅爪尾燈也沒有缺席，全新的后包圍讓新車看起來足夠運動。此外，東風標致408X的前臉、車側曲面與車尾之間還構成呼應，在大量風洞測試下實現了0.27超低風阻系數，不僅有效降低噪音，還進一步提升了車輛的穩定性和駕乘舒適感。
內飾部分，東風標致408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座艙設計，搭配的事10.25英寸3D彩色全液晶組合儀表+9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏。
搭載雙幅式多功能方向盤，懸浮中控屏較現款408更傾斜，空調出風口也將有所變化。
動力方面，參考海外版車型來看，新車有望提供插電式混合動力版以及燃油版兩種選擇。其中，插電式混合動力版分為 HYBRID 225 和 HYBRID 180 兩種規格，電動機最大功率均為 81kW，發動機最大功率分別為 132kW 和 110kW。燃油版車型為 PURETECH 130，搭載的是 1.2T 三缸發動機，最大功率為 96kW，最大扭矩 230 牛 · 米，傳動部分匹配 8 速自動變速箱。關于新車更多消息，讀賣汽車將持續關注及報道。
據悉，標致全新408X在歐洲的售價超30萬人民幣，并在2023年正式上市。作為標致全球重磅車型，408X將原版原汁原味引入中國，進一步豐富東風標致的產品陣營，更好的滿足中國消費者多元化的需求和喜好，加速標致在中國市場的品牌煥新進程，助力東風標致持續向上發展。
標簽：
東風標致408X中國首秀
哪一個完美的標致又回來了
標致408
新408
